Privatizado, este meio de transporte de massa modernizou-se, ganhou novos passageiros e já é alternativa confortável e segura ao caos do trânsito.

Alguém ainda se lembra de como eram os trens do Rio de Janeiro? Em novembro passado fez oito anos que o sistema ferroviário do Rio foi privatizado. Foram anos de mudanças expressivas que fizeram esquecer a imagem negativa associada a esse meio de transporte. “Hoje, o perfil dos usuários já é de maioria de pessoas da classe C (58%), seguido pela classe B (24%) e D (17%)”, afirma José Carlos Leitão, assessor de marketing da SuperVia. A Concessionária vem batendo recordes de passageiros, como no dia 8 de dezembro, quando foram transportadas 445.851 mil pessoas. Um número quase três vezes maior do que o transportado antes da privatização, que era de 150 mil passageiros.

Os resultados da SuperVia são boas notícias, especialmente, quando enfrentamos os transtornos provocados pelo crescimento desordenado dos transportes alternativos. Atualmente, os trens são boas alternativas para se fugir do caos do trânsito. Seguros e confortáveis, estão conquistando um lugar de destaque semelhante ao do metrô.

Para tanto, modificações importantes foram implementadas desde o início. Um ano depois da concessão, os passageiros já contavam com uma Central de Atendimento ao Cliente e sete estações modernizadas. Dois anos depois, eram 24 estações completamente reformadas. Em 2003 foi a vez da Central do Brasil, que hoje conta com muitas lojas e serviços, além de sistema de climatização, sonorização e informação audiovisual, deixando para traz a imagem de degradação que já teve no passado.

Ao longo deste período, foram investidos 420 milhões de reais (em valores de 2006). Somente no segundo semestre de 2006, foram recebidos pelo Governo do Estado, de acordo com o Programa Estadual de Transportes, dez novos trens, considerados os mais modernos do país. Todos eles equipados com ar-condicionado central e regulados por computadores. Além destes, estão em operação, também, outros12 trens reformados, todos com ar-condicionado. Cada novo trem pode transportar 1.300 passageiros, realizando, em média, seis viagens por dia. Com tudo isso, o serviço de integração trem-ônibus e trem-metrô já é a alternativa mais rápida e confortável para viajar no Grande Rio. São cerca de 100 diferentes itinerários integrados aos trens.

Para os Jogos Pan-americanos de 2007, a SuperVia estará operando uma frota de 38 trens climatizados. Atualmente, há 160 trens em circulação, com uma pontualidade de 91%, contra os 25% de tempos passados e já esquecidos.

"Hoje, o perfil dos usuários já é de maioria de pessoas da classe C (58%), seguido pela classe B (24%) e D (17%)".